镁作为目前已知密度最小的金属结构材料之一，兼具轻量化、高强度、高导热等优异特性，是支撑汽车轻量化、新能源新材料等产业升级的核心战略材料。我国镁产业双向发力，从终端应用技术突破和原料供应保障层面同步推进，破解产业发展瓶颈，助力镁产业高质量发展。

富维车轮镁合金基地在镁合金轻量化领域成果显著，已建成全国首条数字化半固态成型产线，3600T镁合金注射成型机组调试完成，实现0.3kg-10kg镁合金产品全覆盖，达到国内领先水平。其联合中国一汽研发总院等多家单位研发的全国首套半固态成型镁合金座椅骨架核心部件，已进入主机厂台架验证阶段，该产品将19个钢结构零件集成为4个镁合金零件，替代后降重26%；同时新型高强韧镁合金试制成功，抗拉强度提升16.7%，有效破解传统镁合金韧性不足的痛点，筑牢汽车轻量化产业根基。

全国人大代表贠红卫在全国两会上建言，我国盐湖资源丰富，其中青海柴达木盆地33个盐湖的天然无机盐类储量达3832亿吨，仅镁资源储量就达72.7亿吨，位居全国首位，是我国镁产业最具潜力的原料供应基地。目前青海盐湖已形成氯化镁、氢氧化镁、高纯镁砂等镁系列产品，氢氧化镁产能达15万吨，金属镁产能达10万吨，但长期以来，盐湖资源开发多聚焦钾、锂，镁资源利用率较低，且盐湖提镁仍是世界性技术难题，制约着镁产业原料供应的稳定性。为此，他建议国家加大人才、技术、资金支持，推动盐湖提镁核心技术突破和产业化落地，推动镁资源向高附加值产品延伸，同时坚守生态底线，通过闭环生产、绿电应用等方式，实现盐湖资源开发与生态保护协同推进。

两者分别从应用端和原料端发力，补齐镁产业发展短板，推动我国镁产业从资源优势向产业优势转化，助力新材料产业升级和“双碳”目标实现。